Remorque Solex : fixation, carte grise et règles 2026

Une remorque pour Solex se fixe grâce à une attache à rotule qui se monte directement sur le tube de selle du cyclomoteur, et non sur un attelage de type automobile. C’est ce dispositif, vendu par les spécialistes de pièces détachées comme Solex-Motobécane, qui permet de tracter un petit chariot vintage pour transporter pique-nique, bagages ou outils lors d’une balade.

Comment se fixe une remorque sur un Solex

Le marché propose deux familles de fixations : l’attache simple avec crochet, qui se clipse sur le tube de selle, et l’attache à rotule en acier, plus robuste, compatible aussi avec les vélos, cyclomoteurs et scooters. Ces pièces sont vendues séparément de la remorque elle-même, en une ou deux parties selon le modèle choisi.

Les remorques dédiées aux Solex anciens restent de petit format, souvent autour d’un mètre sur deux mètres flèche comprise, pensées pour un usage de loisir plutôt que pour du transport lourd. Avant de partir, il faut vérifier que le Solex est bien sanglé et que la charge est répartie pour ne pas déséquilibrer le cyclomoteur, notamment dans les virages.

Le poids du Solex, un repère pour choisir sa remorque

Le modèle le plus répandu, le VéloSoleX 3800 produit de 1966 à 1988, pèse 28,5 kg à vide, mesure 1,61 m de long pour 57 cm de large, selon la fiche technique relevée sur 50factory.com. Sa vitesse maximale se situe entre 25 et 35 km/h selon le pays, pour une autonomie d’environ 100 km avec son réservoir d’1,5 litre. Ces chiffres donnent une base concrète pour calibrer le gabarit d’une remorque : un chariot conçu pour ce poids et cette vitesse n’a pas besoin d’un châssis surdimensionné comme pour une remorque de camping-car ou de moto.

Quelle vitesse respecter en tractant une remorque

Les remorques tractées par un vélo ou un cyclomoteur assimilé restent soumises à une limite de vitesse de 25 km/h, règle qui s’applique aussi aux vélos à assistance électrique classiques. Un Solex plafonnant déjà autour de 25 à 35 km/h selon les réglages, cette contrainte ne change pas fondamentalement l’usage, mais elle rappelle qu’une remorque chargée impose une conduite plus prudente, notamment au freinage et dans les descentes.

Carte grise : à partir de quel poids

Côté administratif, la règle générale sur les remorques s’applique aussi aux chariots attelés à un Solex : une carte grise devient obligatoire dès que le PTAC (poids total autorisé en charge) atteint 500 kg, selon eplaque.fr. Son coût est fixe et identique partout en France : 13,76 €, soit 11 € de taxe Y4 et 2,76 € de redevance d’acheminement Y5 (eplaque.fr). En dessous de ce seuil, il suffit d’afficher une copie de la plaque du véhicule tracteur, sans obligation de la riveter sur la remorque.

Dans la pratique, les petites remorques de loisir pour Solex pèsent largement moins que 500 kg à vide et chargées, et échappent donc à cette formalité. Le point à vérifier reste la plaque du Solex lui-même : pour circuler légalement, l’immatriculation et les règles pour Solex et vélo électrique doivent être à jour avant d’atteler quoi que ce soit.

Assurance et sanctions en cas d’oubli

Dès qu’une remorque dispose de sa propre carte grise (PTAC supérieur ou égal à 500 kg), elle doit être couverte par une assurance responsabilité civile, distincte ou en extension de celle du véhicule tracteur, précise eplaque.fr. Rouler sans cette couverture ou sans la carte grise requise expose à une amende de quatrième classe : 135 € au tarif normal, ramenée à 90 € en cas de paiement rapide.

Transporter son Solex plutôt que l’atteler

Autre cas de figure fréquent : il ne s’agit pas de tracter une remorque avec le Solex, mais de transporter le Solex lui-même sur une remorque, par exemple pour l’amener à une bourse ou chez un restaurateur. Dans ce cas, la remorque doit être adaptée au poids du cyclomoteur et équipée de sangles pour l’immobiliser pendant le trajet. Si cette remorque dépasse elle aussi 500 kg de PTAC, les mêmes règles de carte grise et d’assurance s’appliquent.

Pour ce type de déplacement sur longue distance, le choix du véhicule tracteur et du modèle de remorque compte autant que l’attelage. Les repères de la remorque bagagère : guide complet de choix aident à comparer gabarits et charges utiles avant d’investir.

Avant de rouler avec une remorque attelée

Un Solex ancien supportant déjà l’usure de son moteur et de son cadre, ajouter une charge tractée suppose un entretien à jour : freins, pneus et fixations doivent être vérifiés avant chaque sortie avec remorque. La checklist d’entretien essentiel pour Solex ancien donne les points à contrôler systématiquement.

Enfin, pour ceux qui veulent tester leur attelage sur une vraie sortie, les événements organisés entre passionnés sont l’occasion de comparer les montages et d’échanger sur les pièces d’attache, repérables via les bourses et rencontres Solex près de chez soi.