Checklist sécurité avant un trajet à vélo

Checklist directe : ce que vérifier avant de partir à vélo, en ville ou hors agglomération.

Ce qu’on vérifie en 60 secondes

• Feux avant et arrière allumés et visibles — service-public.gouv.fr.
• Gilet si hors agglomération la nuit ou visibilité insuffisante — service-public.gouv.fr.
• Freins : levier ferme, test bref à faible vitesse — securite-routiere.gouv.fr.
• Pneus : gonflage approximatif selon notice constructeur et absence de coupures visibles — epargnonsnosressources.gouv.fr.
• Sonnette fonctionnelle — service-public.gouv.fr.
• Téléphone chargé, kit de base à portée (chambre, pompe, démonte-pneu) — securite-routiere.gouv.fr.

Avant de partir : checklist rapide (à cocher)

• Visibilité — feux, catadioptres, gilet si applicable (voir section visibilité).
• Roues & pneus — état, pression selon constructeur, serrage rapide/écrous.
• Freins — efficacité avant/arrière, usure plaquettes/patins.
• Direction & serrages — absence de jeu, potence et guidon serrés.
• Transmission — chaîne lubrifiée, pas de bruit anormal.
• Accessoires — sacoches fixées, charge arrimée, sonnette opérationnelle.
• Documents/numéros utiles — téléphone chargé, contacts accessibles.

Le contrôle avant chaque départÉtape 1Voir et être vuFeux avant blanc et arrière rouge, dispositifs réfléchissants, gilet si besoin.Étape 2FreinerTest de frein à faible vitesse, course du levier, usure des plaquettes ou patins.Étape 3Pneus et rouesAbsence de coupures, pression selon le constructeur, serrage de l’axe.Étape 4Direction et transmissionPas de jeu dans la direction, potence et guidon serrés, chaîne lubrifiée.Étape 5Partir équipéSonnette, kit de réparation, téléphone chargé.

Visibilité et éclairage (règlementation + contrôles)

Éléments obligatoires : feux avant blanc et feu arrière rouge, ainsi que dispositifs réfléchissants prévus par le Code de la route — service-public.gouv.fr.

Contrôles pratiques : allumer les feux et vérifier visibilité de face et de dos, contrôler charge ou piles, nettoyer optiques et vérifier fixations — securite-routiere.gouv.fr.

Gilet haute visibilité : obligatoire hors agglomération la nuit ou en visibilité insuffisante — service-public.gouv.fr. Le texte réglementaire détaillé figure dans l’arrêté du 24 juin 2020 — legifrance.gouv.fr.

Accessoires recommandés (non obligatoires) : bandes réfléchissantes, brassard, éclairage secondaire. Ces éléments restent facultatifs selon la réglementation citée — onisr.securite-routiere.gouv.fr.

Freins et direction

Règlementation minimale : le vélo doit être muni de freins avant et arrière en état de marche — service-public.gouv.fr.

Contrôles pratiques : tester le frein sur courte distance à faible vitesse, vérifier la course du levier et l’usure des plaquettes ou patins, contrôler l’absence de jeu dans la direction et le serrage de la potence/guidon — securite-routiere.gouv.fr.

Actions simples : un test de frein et une courte vérification de direction suffisent avant chaque départ. Pour tout bruit persistant ou anomalie, consulter un professionnel (voir section atelier).

Pneumatiques et roues

Vérifications pratiques : inspection visuelle pour coupures et usure, contrôle de la sculpture, et gonflage selon la recommandation du constructeur (valeur à prendre sur la fiche fabricant) — epargnonsnosressources.gouv.fr.

Contrôle roue : vérifier absence de voilage, jeu latéral et serrage de l’axe ou du blocage rapide ; contrôler l’état des rayons et l’absence d’obstacles entre patins/disque — securite-routiere.gouv.fr.

Spécificités VAE : pneus éventuellement renforcés et pression recommandée dans la notice constructeur — epargnonsnosressources.gouv.fr.

Transmission, chaîne et pédalier

Contrôles : observer l’usure de la chaîne, écouter les bruits anormaux, vérifier lubrification sans excès, contrôler le serrage des manivelles et de l’axe — epargnonsnosressources.gouv.fr.

Actions d’urgence simples : resserrer une manivelle ou vérifier le réglage du dérailleur si le décalage est léger. Pour démontage, réglages complexes ou pièces usées, consulter un atelier — ne pas tenter de réparations avancées soi‑même.

Fixations, porte-bagages et charges

Vérifier que sacoches et porte-bagages sont solidement fixés et que la charge n’entrave ni les freins ni la direction — securite-routiere.gouv.fr.

Pour remorques ou transports d’enfants, renvoyer aux pages spécialisées et aux réglementations spécifiques — cette page ne détaille pas ces dispositifs.

Sonnette, signalisation manuelle et règles de circulation

La sonnette est obligatoire — service-public.gouv.fr.

Adopter les gestes de signalisation manuelle (bras) pour indiquer changements de direction ; les dispositifs lumineux de signalisation restent des alternatives non obligatoires — securite-routiere.gouv.fr.

L’usage d’écouteurs ou d’oreillettes est interdit en circulation — onisr.securite-routiere.gouv.fr.

Matériel d’urgence et documents utiles

• Kit de réparation de base : chambre à air ou rustines, pompe et démonte‑pneus — securite-routiere.gouv.fr.
• Multi-outil et batterie de secours pour l’éclairage ou VAE si nécessaire — epargnonsnosressources.gouv.fr.
• Marquage et anti‑vol : recours au marquage Bicycode® recommandé pour faciliter restitution en cas de vol — securite-routiere.gouv.fr.
• Téléphone chargé et contacts d’urgence accessibles. Cette page ne détaille pas les procédures d’assurance — voir page dédiée si besoin.

Vérifications spécifiques selon le type de sortie

Trajet urbain court : prioriser visibilité, freins et sonnette — securite-routiere.gouv.fr.

Sortie longue / randonnée : contrôles renforcés sur roues et transmission, kit de réparation complet, eau et nourriture, préparation météo — ecologie.gouv.fr.

VAE : vérifier niveau de charge de la batterie, serrages spécifiques et fonctionnement de l’assistance électrique — epargnonsnosressources.gouv.fr.

Quand consulter un professionnel (atelier)

• Bruit persistant aux freins ou à la transmission.
• Voilage important d’une roue.
• Jeu dans la direction ou pédalier.
• Usure importante de la chaîne ou coupure de pneu sérieuse.

Pour ces cas, confier le vélo à un atelier compétent. Cette page ne propose pas de procédures de réparation avancées.

L’essentiel à retenir

• Feux, freins avant et arrière et sonnette sont obligatoires ; le gilet l’est hors agglomération la nuit.
• Un test de frein et un coup d’œil à la direction suffisent avant chaque départ.
• Pour la pression des pneus, suivez la valeur du constructeur.
• Bruit persistant, roue voilée ou jeu dans la direction : direction l’atelier.

Sources et références réglementaires (raccourci)

• Service-Public — Équipements obligatoires à vélo. service-public.gouv.fr.
• Service-Public — Identifier les équipements obligatoires et recommandés d’un vélo. service-public.gouv.fr.
• Arrêté du 24 juin 2020 (gilet et éclairage). legifrance.gouv.fr.
• Sécurité routière — Checklist « Roulez bien équipé ». securite-routiere.gouv.fr.
• Sécurité routière — Bicycode / prévention vol. securite-routiere.gouv.fr.
• ONISR — Équipements de visibilité des cyclistes. onisr.securite-routiere.gouv.fr.
• ONISR — Bilan de la sécurité routière 2022. onisr.securite-routiere.gouv.fr.
• Ministère de la Transition écologique — Bons réflexes hiver. ecologie.gouv.fr.
• ADEME — Entretien du VAE. epargnonsnosressources.gouv.fr.
• Métropole de Nantes — Conseils pratiques. metropole.nantes.fr.

Pression des pneus : la bonne valeur

Pour la pression des pneus, prenez la valeur indiquée sur la fiche constructeur du pneu ou du vélo plutôt qu’une valeur générique — epargnonsnosressources.gouv.fr.