Un VéloSolex qui dort mal se venge au printemps : carburateur encrassé par l’essence figée, rouille sur les chromes, pneus déformés. Quelques précautions avant le remisage hivernal évitent la panne du redémarrage et préservent la mécanique. L’hivernage est un entretien préventif qui fait gagner du temps.
Vidanger et protéger le circuit d’essence
Le premier ennemi du remisage est l’essence qui vieillit : elle forme des vernis qui bouchent gicleur et cuve du carburateur. Videz le réservoir et faites tourner le moteur jusqu’à épuisement du carburant dans la cuve, ou vidangez celle-ci.
Un réservoir laissé vide et humide peut rouiller de l’intérieur ; certains préfèrent le remplir de carburant frais avec un stabilisateur. Dans tous les cas, ne laissez jamais du vieux mélange stagner tout l’hiver.
Préserver le moteur
Pour protéger le cylindre, on peut injecter un peu d’huile par le trou de bougie et faire quelques tours moteur à la main pour répartir un film protecteur. Cela évite la corrosion des parois pendant les mois d’arrêt.
Remontez la bougie sans trop serrer et notez sur une étiquette que le moteur a été “huilé” pour vous en souvenir au redémarrage, où une petite fumée est alors normale.
Lutter contre la rouille et l’humidité
Nettoyez et séchez le Solex, puis passez un chiffon légèrement huilé sur les chromes et parties métalliques. Remisez à l’abri de l’humidité, idéalement sous une housse respirante plutôt qu’une bâche plastique qui condense.
Surélevez ou déplacez le Solex de temps en temps pour éviter que les pneus ne se déforment en gardant un point d’appui unique tout l’hiver.
Préparer le redémarrage
Au printemps, refaites un mélange frais, contrôlez la bougie, vérifiez la pression des pneus et l’état des câbles. Un carburateur qui a été vidé redémarre bien mieux qu’un carburateur laissé plein.
Contrôlez aussi les freins et le galet avant la première sortie. Un Solex bien hiverné retrouve la route en quelques minutes.
En pratique : nos conseils
Notez sur une étiquette collée au guidon que le moteur a été ‘huilé’ avant remisage : au redémarrage, la petite fumée bleue sera alors normale et attendue, et vous ne chercherez pas une panne là où il n’y en a pas.
Profitez de la trêve hivernale pour commander les pièces d’usure repérées en fin de saison : vous attaquez le printemps avec un Solex prêt. Les délais d’approvisionnement de certaines pièces spécifiques justifient largement cette anticipation.
Placez un sachet déshydratant à proximité de l’engin remisé et contrôlez l’humidité du local : la condensation est le principal ennemi des chromes et du réservoir. Un remisage sec vaut mieux que tous les produits antirouille du monde.
Check-list d’hivernage du Solex
| Étape | Action | Bénéfice |
|---|---|---|
| Essence | Vidanger réservoir & cuve | Pas de vernis au carburateur |
| Moteur | Huiler par le trou de bougie | Anti-corrosion cylindre |
| Carrosserie | Nettoyer, chiffon huilé | Chromes préservés |
| Pneus | Gonfler, éviter point fixe | Pas de déformation |
| Remisage | Housse respirante, au sec | Moins d’humidité |
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Points clés à retenir
- Videz l’essence pour éviter les vernis au carburateur
- Huilez le cylindre par le trou de bougie contre la corrosion
- Protégez les chromes et remisez au sec sous housse respirante
- Au printemps : mélange frais, bougie et pression des pneus
En résumé : Videz l’essence pour éviter les vernis au carburateur. Huilez le cylindre par le trou de bougie contre la corrosion. Protégez les chromes et remisez au sec sous housse respirante. Au printemps : mélange frais, bougie et pression des pneus.
Questions fréquentes
Faut-il vider le réservoir pour l’hiver ?
Oui, ou le remplir avec un stabilisateur. Le pire est de laisser un fond de vieux mélange qui formera des dépôts.
Comment éviter la rouille sur les chromes ?
Nettoyage, séchage et un fin film d’huile ou de cire. Un remisage au sec sous housse respirante fait le reste.
Le Solex peut-il rester dehors l’hiver ?
Ce n’est pas idéal : l’humidité accélère la rouille. À défaut d’intérieur, protégez-le soigneusement et surveillez la condensation.
Mon Solex ne redémarre pas au printemps, pourquoi ?
Le plus souvent, carburateur encrassé par l’essence figée ou bougie humide. Un nettoyage du carburateur et une bougie neuve suffisent souvent.
Pour aller plus loin
Pour approfondir le sujet, consultez notre guide Entretien du VéloSolex : le guide complet ainsi que les fiches Mélange 2 temps pour Solex : dosage huile-essence et Bougie de Solex : choix, réglage et remplacement. Un entretien suivi et des gestes maîtrisés font toute la différence sur un VéloSolex, et chaque opération bien menée prolonge la vie de votre Solex.