Attelage Steinhof : qui fabrique le crochet de votre Volvo ?

Vous cherchez un attelage pour votre Volvo V70, votre Golf VII ou votre Octavia, et la marque qui revient sur toutes les fiches techniques s’appelle Steinhof. Ce fabricant polonais conçoit, soude et peint ses attelages, tous homologués selon le règlement ECE R55. Sverige Dragkrok, la boutique suédoise d’Euro Attelage en propose 588 pour 185 modèles de voitures, classés par modèle, année et carrosserie, avec le prix de l’attelage seul et celui du pack avec kit électrique. Voici ce qu’on achète quand on choisit un attelage Steinhof, et comment trouver le bon pour sa voiture.

Steinhof, un fabricant polonais derrière beaucoup d’attelages européens

Steinhof est polonais. La boutique suédoise l’écrit en toutes lettres dans son bandeau : « Dragkrokar från Steinhof – tillverkade i Polen », c’est-à-dire des attelages fabriqués en Pologne. La zone économique spéciale de Cracovie présente le groupe sur une page consacrée à ses entreprises implantées à Tarnów. Steinhof y est surtout connu pour ses crochets d’attelage, mais il fabrique aussi des plaquettes de frein pour voitures et poids lourds.

Deux détails de cette page comptent pour vous. La production suit un système qualité ISO. Et les produits portent des homologations de la Vehicle Certification Agency britannique ainsi que des certificats de PIMOT, l’institut polonais de l’automobile. On n’est donc pas face à une marque blanche sortie de nulle part.

Le point fort de la boutique, c’est la passform par année-modèle : chaque attelage est classé selon le modèle, l’année et la carrosserie de la voiture. Et chaque commande est vérifiée par l’équipe, référence contre modèle et année, avant d’être expédiée. Vous recevez donc l’attelage Steinhof prévu pour votre voiture.

Ce que garantit vraiment le marquage ECE R55

Sur la page de la boutique, chaque attelage est annoncé « typgodkänd enligt ECE R55 », homologué selon le règlement ECE R55. Ce sigle désigne le règlement ONU n° 55, qui fixe des prescriptions uniformes pour l’homologation des pièces mécaniques d’attelage : crochets, boules, barres de traction. Il est en vigueur depuis le 1er mars 1983 selon la Collection des traités des Nations unies. L’Union européenne y a adhéré par la décision 2006/444/CE du Conseil.

Concrètement, l’homologation atteste qu’un modèle d’attelage a passé des essais de résistance pour une charge donnée. Chaque attelage est conçu pour une liste précise de véhicules, par génération, par année et par carrosserie. C’est exactement ainsi que la boutique range son catalogue : vous choisissez votre voiture, elle vous montre les attelages Steinhof qui lui correspondent, livrés avec fixations, visserie et notice de montage.

Lisez la plaque signalétique. Vous y trouverez le numéro d’homologation, la valeur D (l’effort de traction admis) et la charge verticale maximale sur la boule. Cette dernière valeur sert surtout aux porte-vélos, on y revient plus bas.

Volvo V70, XC60, Golf VII : les modèles les plus équipés en attelage Steinhof

La rubrique « Populärast i Sverige » de la boutique montre les voitures pour lesquelles on cherche le plus d’attelages en Suède. Sans surprise, Volvo domine : V70 (2000–2016), XC60 II (2017 et après), V60 II (2018 et après), XC40 (2017 et après). Suivent la Volkswagen Golf VII (2012–2020), la Passat, la Škoda Octavia III (2013–2020) et la Toyota Corolla.

Le chiffre intéressant, c’est le nombre d’attelages par modèle. La V70 en compte 4. La Golf VII, 6. La Passat, 8 sur une génération qui va de 1988 à 2023. La Corolla, 14. Pourquoi autant ? Parce qu’un break, une berline et un SUV d’une même famille n’ont ni la même traverse arrière ni le même pare-chocs. Et parce qu’on choisit entre crochet fixe et crochet démontable.

Pour votre voiture, la méthode est simple : choisissez l’attelage sur le modèle, l’année et la carrosserie, carte grise sous les yeux. Le sélecteur de la boutique suit cet ordre, marque, modèle, puis année, et affiche aussitôt les attelages qui conviennent avec le prix du pack avec kit électrique.

Combien coûte le kit 7 broches en plus de l’attelage ?

La boutique affiche deux prix pour chaque voiture : l’attelage seul et le pack attelage plus kit électrique 7 broches, TVA comprise. Les montants sont en couronnes suédoises, et le prix exact pour votre voiture figure sur la page de son modèle.

Sur les modèles les plus demandés, le pack avec kit 7 broches coûte 610 kr de plus que l’attelage seul : on sait d’avance ce que représente l’équipement électrique. Les frais de port sont de 90 kr par commande, quel que soit le nombre d’articles, la livraison se fait en 4 à 6 jours ouvrés, et le paiement accepte carte, Apple Pay, Google Pay et Klarna.

Faut-il prendre le kit ? C’est lui qui relie l’éclairage de la remorque à la voiture : feux, clignotants, feu stop. La boutique le propose directement avec l’attelage, au prix du pack. Le 7 broches convient à une remorque simple, sans feu de recul. Le 13 broches est fait pour la caravane, le porte-vélos et le feu de recul. Sur les voitures récentes, le kit spécifique au véhicule, branché sur le faisceau d’origine, est recommandé : la page de chaque modèle l’indique.

Remorque, caravane ou porte-vélos : quel type de crochet pour quel départ

La boutique classe ses attelages par type : remorque, porte-vélos ou bateau, c’est l’usage qui guide le choix du crochet et du kit électrique.

Le crochet fixe : la boule est vissée sur la traverse et reste en place en permanence, tout en se démontant avec des outils. C’est la solution la plus simple et la moins chère de la gamme, à partir de 655 kr. Pour tirer souvent une remorque, à la déchetterie ou pour le bois, c’est la solution toute trouvée.

Le crochet démontable, à partir de 2 130 kr, se pose et se retire à la main, sans outil : vous l’enlevez quand vous n’attelez pas. Pour un porte-vélos quelques week-ends par an, c’est un choix confortable. Pour aller plus loin, l’attelage escamotable électrique, à partir de 10 290 kr, sort et rentre d’une pression sur un bouton et se cache sous le pare-chocs. Les utilitaires, eux, ont souvent un crochet à bride, à partir de 1 135 kr.

Pour le porte-vélos, regardez la charge verticale maximale indiquée sur la plaque de l’attelage. Deux vélos électriques plus le porte-vélos lui-même, c’est vite lourd. Si le total dépasse la valeur de l’attelage, ce n’est pas le porte-vélos qu’il faut changer, c’est le nombre de vélos.

De la fabrique Steinhof jusqu’à votre porte

L’attelage est fabriqué par Steinhof en Pologne, puis la boutique vérifie la référence de chaque commande avant l’envoi. Le colis part directement de chez Steinhof et se suit en ligne. Vous recevez un attelage complet, avec fixations, visserie et notice de montage, et vous avez 14 jours pour changer d’avis : un coursier vient alors reprendre le colis chez vous. La garantie légale est de 3 ans.

Côté remorque, la masse que votre voiture peut tirer figure sur sa carte grise. La boutique l’indique aussi pour chaque modèle : chez Volkswagen, la charge remorquable va jusqu’à 3 500 kg, et elle publie un guide sur le poids de remorque, la charge sur la boule et le permis.

Dernier conseil, le plus utile : gardez votre carte grise sous la main au moment de commander. Avec la marque, le modèle et l’année, le sélecteur de la boutique vous montre les attelages Steinhof qui conviennent, et l’équipe vérifie la référence avant l’expédition.

Questions fréquentes